比(bǐ)亚迪(dí)收购(吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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